Los motorreductores Sinfin Corona, llevan los ejes de entrada y salida formando un ángulo de 90°, con lubricación de por vida, libre de mantenimiento gracias al lubricante sintético de larga duración. Es completamente sellado, con una carcasa no corrosiva, y un peso reducido debido a la aluminio.

Características

• Es modular y de montaje Universal.
• Lubricado de por vida.
• Versión IEC.
• 5 tamaños.
• Potencias entre 0.12 y 4.0 kW.
• Torque entre 21 y 407 Nm.
• Relaciones de reducción entre 5:1 y 3.000:1.
• Múltiples opciones técnicas.

El reductor Helicoidal, lleva los ejes de entrada y salida formando un ángulo de 180°. Disponible para acoplar el reductor a motores estándar con brida IEC y sistema de eje de entrada.

Características

• Montaje sobre base o brida.
• Caracasa Monobloc.
• 11 tamaños.
• Potencias entre 0.12 y 160 kW.
• Torque entre 23 y 23.000 Nm.
• Relaciones de reducción entre 1:1 y 14.300:1
• Eficiencia >97%
• Múltiples opciones técnicas.

No existe montaje mejor, más fácil y limpio que el de un reductor de la serie F con eje pendular. Ligero y con grandes prestaciones, el reductor F, es ideal para toda las aplicaciones de transporte de cargas.

Características

• Rango de pares  140 Nm… 14.000 N.
• Rango de potencias (n1= 1400 min-1) 0,17 … 125 kW.
• Relaciones de reducción 6,4 … 2099.
• Configuraciones de salida Eje hueco de salida con chaveta – Dos diámetros de eje de salida por tamaño .

El nivel tecnológico de los reductores ortogonales de la serie B permite una excepcional relación rendimiento / duración. Particularmente versátiles, se pueden aplicar en distintos contextos industriales y civiles. Son óptimas las relaciones calidad/precio y par/peso aún cuando están relacionadas con la casi inexistente necesidad de mantenimiento.

Características

• Tamaños: 060-080-100-125-140-150-160.
• Disponible en las versiones: B – predisposición conexión motor, IB – con eje macho de entrada, CB – con motor compacto, PB – predisposición conexión motor con junta elástica.
• Carcasas con patas FC, brida SC y universales UC.
• Potencias hasta 90 kW.
• Engranajes de acero templado y revenido con perfil desbarbado o rectificado.
• 3 trenes de engranajes.
• Pares cónicos espiroidales Gleason con perfil rodado, montados como segunda fase de engranajes para permitir una mayor resistencia.
• Relaciones de reducción comprendidas entre 5,71 y 187,24.
• Valor de par máx. 13.000 Nm y carga radial máxima admitida 80.000 N.